Touring Bike

Các đặc điểm của một chiếc Touring bike

Để đi được hàng trăm, hàng ngàn cây số với hàng tá đồ đạc trên xe, Touring bike sở hữu những thiết kế rất đặc trưng:

• Khung sườn chắc chắn và ổn định: Khung xe thường có trục cơ sở dài (khoảng cách giữa 2 bánh lớn) giúp xe đầm, ổn định khi chở nặng. Chất liệu khung phổ biến là Thép Chromoly (Cr-Mo) vì độ bền cao, hấp thụ rung động tốt từ mặt đường và dễ hàn sửa nếu chẳng may gặp sự cố ở vùng hẻo lánh.

• Nhiều điểm bắt ốc (Mounts): Đây là điểm dễ nhận biết nhất. Trên khung và phuộc xe Touring có rất nhiều lỗ bắt ốc để lắp baga (đèo hàng) trước/sau, chắn bùn và 3-4 vị trí gắn gọng bình nước.

• Hệ thống truyền động (Group-set) dải tỷ số truyền rộng: Xe thường có nhiều líp và đĩa (thường là 3 đĩa) với líp sau rất lớn. Thiết kế này giúp người đạp có những "số nhẹ" để leo dốc cao khi xe đang chở theo 20-30kg hành lý mà không bị quá tốn sức.

• Bánh xe và lốp chịu lực: Vành xe thường có nhiều nan hoa (32 hoặc 36 căm) để tăng độ cứng cáp. Lốp xe Touring thường có kích cỡ vừa phải (khoảng 700x32c đến 700x38c hoặc bản 26 inch cổ điển), có gai mịn để vừa đi nhanh trên đường nhựa, vừa bám đường tốt trên đường sỏi đá nhẹ, đồng thời có lớp chống đinh tốt.

• Ghi-đông (Tay lái) đa năng: Thường là ghi-đông bướm (Butterfly bar) hoặc ghi-đông cong (Drop bar) giúp người lái có thể thay đổi nhiều vị trí đặt tay khác nhau, tránh bị mỏi cổ tay và vai khi đạp xe suốt nhiều giờ liền.